上海:已拥有全球最长WiFi地铁线

时间:2016-06-28 浏览量:5513 稿源:中国轨道交通协会官网

  上海地铁有了免费WiFi,早已不是什么秘密,但地铁WiFi究竟哪些线路有、哪些线路还没有?网速到底快不快、用免费WiFi做哪些事情网络比较顺畅?此前有些城市曾曝出“WiFi逼停地铁”的新闻,上海地铁WiFi与地铁安全运营之间是否有矛盾?……乘客或不知道上述这些问题,或心存疑虑。记者前往多条线路实测地铁WiFi网速、稳定性,并独家采访地铁WiFi的运营商南方银谷,为乘客解答上述问题。

  已运营线路中 

  仅3条未覆盖WiFi 

  上海地铁总运营长度与规模全球第一,运营线路总长617公里,车站366座,客流量高峰时一天就会突破千万人次,上海地铁WiFi网络因此被誉为“全球最大城域网”,不仅覆盖站厅、站台,还首次实现了车厢连WiFi,上海成为拥有全球最长的WiFi地铁线的城市。

  上海地铁WiFi由上海地铁与运营商南方银谷共同建设,“花生地铁WiFi”是官方唯一公共WiFi。目前上海已开通运营的16条地铁线路中,1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11号线(徐家汇站至迪士尼站)等线路均已覆盖WiFi。

  记者了解到,WiFi很快就将覆盖整条11号线;现在还没有WiFi的5号线、10号线、16号线,WiFi覆盖工程也在进行中;而目前正在建设的9条新线(含老线的新延伸段),WiFi覆盖将与新线建设同步进行,即新线一开通,就很有可能WiFi已覆盖到位。

  公共WiFi网速 

  快慢还看上网习惯 

  记者在1、4、8、11号线上实测地铁WiFi,发现使用的体验总体还是比较好的,但也要分什么时段和用WiFi干什么。一般在客流平峰时段,即避开早晚上下班高峰时段,连接“地铁花生WiFi”大约需要5秒左右,自站厅登录以后,地铁内都能收到明显的WiFi信号,包括在车厢内乘车期间,也没有出现断网,打开网页也比较流畅。

  但在早晚上下班高峰时段,可能会出现长时间连接地铁WiFi不成功的情况,这与客流量有关,因为连接WiFi的乘客太多,“后来者”连接起来就有困难了,就与到一个人气很旺的餐厅连接免费WiFi有时会连不上,是一个道理。

  而在“利用WiFi干什么”这个问题上,记者发现绝大多数时段,刷朋友圈、看资讯、听音乐等常规需求是没有问题的,但看视频就不一定了。对此,乘客陈小姐认为,“就算是家里的WiFi,看高清视频都有卡顿的时候,地铁WiFi是公共资源,如果每个人都在看视频,网速当然会慢了,文明上网,不占用过多流量,看看资讯刷刷朋友圈也就足够了。”

  非乘客蹭网 

  不进站难找到信号 

  记者在几条已开通WiFi的地铁线实测WiFi的时候,还发现一个有趣的现象,就是一些乘客知道“地铁站有免费WiFi”,但他并不打算坐地铁,而在进入地铁入口的地方努力地刷新手机的“无线局域网”选项,想找到“花生地铁WiFi”蹭蹭网。事实上,这样做是连不上网的,因为地铁WiFi的服务人群是乘客,只有刷卡进站才能找到信号,WiFi覆盖的区域是站厅、站台和列车车厢。简而言之,闸机内为WiFi有效覆盖区域,不乘地铁的人群想要蹭网,除非在闸机外将握着手机的手伸进闸机内区域,但这样做信号依然不好,且十分不雅观。

  除了“花生地铁WiFi”,还有一个WiFi名称为“力美广告招商”,也是南方银谷在测试的一个地铁WiFi。在客流量高的上下班高峰时段,如果连不上“花生地铁WiFi”,也可以试试这个“力美广告招商”。

  地铁WiFi虽已覆盖多条线路,但目前还是在不断测试、完善当中,未来这一WiFi还可能开发更多的实用功能,例如有些乘客在坐地铁时埋头于看视频、聊微信,一不小心就会坐过站,如果在连接地铁WiFi的时候,顺手勾选哪个站为终点站,快到达这个站之前,WiFi就会自动提醒你该下站了——类似的功能正在开发当中。

  安全指数高 

  可不干扰列车信号 

  从地铁安检就可以看出,地铁在安全方面具有极高要求,对无线网络信息的安全要求也非常严苛。之前,外地城市曾曝出地铁里出现乘客携带便携式WiFi干扰列车信号从而逼停列车的新闻,那么上海地铁公共WiFi是如何做到不干扰列车信号的?

  一般而言,地铁公司为列车的通信系统设置了一个不会受外界干扰的信道,在地铁没有WiFi覆盖的情况下,若乘客携带自己的便携式WiFi设备搜索使用与列车通信系统相同的信道,则列车的运行会受到来自WiFi信号的干扰。

  上海地铁WiFi覆盖主要通过无线信道隔离,通过合理频谱划分和射频功率调节,避免WiFi对CBTC信号干扰,就像在同一条高速公路上明确隔离车道,互不干扰。另外,地铁已建立一套国家级标准的信息安全监控系统,全面保障乘客使用地铁WiFi的网络安全和信息安全。

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