自5月28日起，每个工作日地铁1、2号线早晚客流高峰时段行车间隔缩短为5分53秒，平峰时段1号线行车间隔为7分22秒、2号线为7分33秒。这标志着宁波地铁行车间隔从“6”时代跃入“5”时代。
运营分公司在科学分析客流规律和乘客换乘行为的基础上，出台了新版列车运行图，此次不仅根据时段调整了东门口、客运中心到站列车停时，还进一步优化了鼓楼换乘站各方向到发列车接续关系。早高峰时段鼓楼站2号线机场方向较1号线霞浦方向到站列车时间提前，晚高峰时段鼓楼站1号线高桥西方向较2号线清水浦方向到站列车时间提前，最大限度减少了线网乘客换乘总等待时间，缓解了换乘拥挤造成的鼓楼站客运组织压力，调图后全线首末班车发车时间不变。据了解，自2014年1号线一期开通试运营以来，这是宁波地铁第17次对1号线、第5次对2号线一期列车运行图进行调整。宁波地铁即将在5月30日迎来运营三周年，此次调图正是三周年之际推出的便民出行重大举措，意味着市民乘坐地铁更加方便快捷。
三年来，宁波地铁不断优化运行图，提高行车效率，旨在方便市民出行。
2014年5月30日，甬城迎来了首条地铁——1号线一期工程的开通。试运营之初，工作日平峰时段行车间隔为8分40秒，高峰时段行车间隔为7分15秒。对广大乘客来说，七八分钟的间隔时间或许会有点长，但对刚刚才开通的宁波地铁来说，这样的成绩已经远超众多兄弟城市。
2015年9月25日起，1号线一期行车间隔缩短为高峰时段6分30秒、平峰时段7分40秒，行车间隔进入“6”的时代。
2015年9月26日，宁波地铁2号线一期开始试运营，高峰行车间隔为6分36秒、平峰行车间隔为7分33秒。
2015年11月1日起，地铁两条线路首班车开车时间由6点30分提前至6点，全天运营16个小时。
2016年1月28日起，2号线一期行车间隔缩短为高峰时段6分13秒，平峰时段7分33秒。
2016年3月19日，1号线二期开通试运营，高峰行车间隔为6分09秒、平峰行车间隔为7分22秒。
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如今，宁波轨道交通已进入第二轮建设高潮，3号线一期、4号线、2号线二期、5号线一期和奉化至宁波城际铁路等线路建设如火如荼。浙江省首个轨道交通运营管理条例出台，“东鼓道”地铁地下商业街即将开业，随着宁波地铁运营线路的不断延伸，宁波人的“地铁生活模式”越来越成熟。
