9日从无锡市物价局获悉，无锡地铁1号线、2号线票价目前已制定了3套方案，3套方案中最低票价均为2元，最高票价7元。对于这一定价，广大网友直叹此价格比江苏省内南京、苏州两地的地铁票价还贵，直呼“有点贵”。
据了解，无锡是江苏省内继南京和苏州后第三个通地铁的城市。无锡市轨道交通1号线北起堰桥南至雪浪，线路于2009年全线开工，将于2014年6月前投入运营，初期为4节编组并配属列车车辆34列136节，近、远期新增6节编组车辆，开通时日客运量将达到26万人次。2号线起于滨湖区梅园站，止于锡山区安镇西站，线路于2011年1月全线开工，预计将于2014年底前投入运营，列车为6节编组并拟配属列车车辆23列138节。
此番公布的方案中，无锡地铁票价将采用按里程分段计价方式，一次性价格听证的办法实施。具体而言，无锡地铁票价的结构由起步价+里程价组成，为吸引中长距离出行客流，收费采用递远递减的方式。参考其他地铁城市的起步价和起步距离，目前国内地铁的起步价集中在2元，起步距离集中在4-6公里。
在已制定的3套方案中，1、2套方案起步价均为4公里2元、第3套是5公里2元。其中，方案一中里程价超过4公里至14公里，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价)；超过14公里至28公里，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价)；超过28公里，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。
方案二里程价是超过4公里至12公里，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价)；超过12公里至24公里，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价)；超过24公里，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
方案三中的里程价为超过5公里至13公里，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价)；超过13公里至25公里，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价)；超过24公里，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
据称，上述3种票价方案均采用分档递减的计价方法，运距越长，票价越低。既考虑到短程乘客利益，又兼顾到远距乘客的利益。
在优惠方面，残疾军人、因公致残警察、盲人可免费乘车，身高1.2米以下儿童免费乘车，市区70周岁以上老年人可免费乘车。此外，无锡市区60-69周岁以上老年人按单程票价5折优惠、市区及市区学校全日制学生按单程票价5折优惠。
“对比南京和苏州的票价，觉得无锡票价过高了，4公里起步价2元，只能坐3站左右。”有网友称，在南京2元钱能坐8站路，苏州2元钱则能坐6公里，比较而言，无锡的票价定的“逆天”。还有网友则表示，全程最高7元钱的定价堪称江苏地铁“最高价”，不如公交来的划算。
据悉，无锡物价局已公布了地铁票价听证会时间为2014年4月25日。听证会共设参加人20名，其中，8名消费者参加人由市民自愿报名随机抽取产生，其余参加人由相关单位推荐产生，抽号过程将由无锡市锡城公证处现场监督公证。
