宁波轨道交通3号线盾构隧道成功下穿高铁道岔

时间:2017-11-16 浏览量:3986 稿源:综合部

好消息!宁波轨道交通3号线一期工程建设有重大突破!近日,仇毕站至儿童公园站区间盾构机成功下穿宁波东站西咽喉区(甬台温)铁路,实现上面跑高铁,下面造地铁。经测试,各项技术指标均在控制范围内。

 

该项施工填补了国内同类施工空白,为地铁下穿高铁道岔线路施工积累了技术支撑和宝贵经验,标志着被誉为宁波地铁3号线控制性工程的“任督二脉”被打通,为实现全线建设目标奠定了坚实基础。

 

国内少见!地铁隧道下穿高铁道岔

3号线一期TJ3103标涵盖四明中路站至儿童公园站4个盾构施工区间,是全线高风险点最集中、施工难度最大、投入盾构机最多(四台盾构同时掘进)的标段。

此次成功下穿甬台温高铁道岔的是TJ3103标仇毕站至儿童公园站区间,左线779米,右线790米,盾构从仇毕站始发后依次下穿现代商城、甬台温铁路左右线、侧穿仇家新村、现代地板城、后盛村等建筑,后进入兴宁路南侧设置的儿童公园站。 

据介绍,下穿高铁道岔在国内十分少见,加上同时汇集了下穿前塘河、杭甬高速、现代商城、南环高架桥等高风险区域,涉及道岔迁改、临时行车线路改移、电力、接触网、信号、通信、列控数据修改等内容,困难难以想象。每天通过甬台温铁路宁波东站西咽喉的列车超过了200次,运行高峰期不到五分钟就有一趟动车组从盾构隧道上方通过,在这样的条件下施工,并成功下穿,实属少见!

 

 

三年谋划!多方支持方案优中选优

面对“不可复制”的困难,宁波轨道交通人敢为人先,发扬“坚韧、善为、创新、求精”的精神担当,开创性提出“车站和盾构施工分开招标的”建设模式,对施工企业“优中选优”。

为确保工程质量和安全,宁波轨道交通集团对TJ3103标等高风险标段开展了全国范围方案征集,最终确定了多方权威专家共同参与制定的宁波轨道交通3号线下穿宁波东站西咽喉区盾构施工方案。

2017年3月,该区间穿越铁路各项前期工作全面启动。半年多来,各项方案评审会、部门协调会多达20余次,得到上海铁路局、杭州地方铁路有限公司、杭州电务段、杭州维管段、宁波东站、宁波工务段、宁波车务段等多家单位的大力支持。 

承建方中铁隧道局集团宁波轨道交通TJ3103标项目部提前谋划,精心施工,经过前期的实验探索,在穿越过程中,建立了路堑加固、盾构机掘进参数控制、同步注浆、管片拼装、地表沉降监测等大数据支撑体系。

截至11月8日,左右线盾构机已顺利穿越宁波东站西咽喉区“甬台温”铁路地段影响范围,目前盾构机运行平稳,各项掘进参数正常,地面监测情况良好,各项监测数据总体在控制值以内。

3号线一期工程是我市轨道交通线网中南北向的骨干线,串联了鄞州中心区、江北区。工程南起鄞州高塘桥站,北至江北大通桥站,全长约16.72公里。共设15座车站,均为地下站。工程计划于2019年底建成通车试运营。 

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