市民开放日活动圆满收官 第三站探访宁波地铁“土行孙”

时间:2018-08-02 浏览量:4904 稿源:综合部(资产管理部)

为纪念改革开放40周年,聚焦宁波地铁发展历程,展现宁波新变化,宁波轨道交通组织开展了“纪念改革开放40周年 走进宁波轨道交通”系列活动,百余名热心市民走进宁波轨道交通建设、运营一线,共同见证宁波轨道交通发展历程。

本次市民开放日系列活动于8月1日圆满收官,第三期活动邀请30多位市民走进宁波轨道交通4号线翠柏里站在建工地,参观类矩形盾构机“阳明号”施工现场,探秘盾构机“吃土”方法,实地了解地铁建设过程。

 

建设地铁真的不容易

“地铁是怎样建成的呢?”“我们看到的盾构机又是怎么挖隧道呢?”

来自高新区实验小学的一年级学生奥妙问出了大家都关心的问题!

地铁修建是一项非常庞大的工程,它是特大型、综合性轨道交通运输系统,涉及40多个技术专业,一般一条线路得花好几年时间才能建成通车。

似懂非懂地听了现场叔叔介绍,小朋友们感叹:建设地铁真是太不容易了。“ 这么热的天气,我们都呆在空调房不太出门,可是他们却要在炎热的室外造地铁,叔叔们的脸上都是汗。”

活动结束后,小朋友们还主动给叔叔们送清凉:把自己带来的矿泉水送到叔叔手里。

 

技术创新让人自豪

地铁隧道大部分都是用盾构法施工来修建。这里就要用到盾构机。盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”,它经过的地方,一条长长的隧道就建成了。

宁波轨道交通牵头研发的类矩形盾构机“阳明号”掘进时一次双线成型,太厉害了!

卢健激动的告诉小编:“今天有幸能参观‘阳明号’我真的很兴奋!宁波发展真的太快了,之前的盾构机都是圆形的,宁波进行技术创新,首创类矩形盾构,将整个中国盾构机的制造业的技术提高了一大步,我很自豪”。

卢健和妻子都从事机械技术类工作,一直想一睹“阳明号”真容。 

 

期待4号线早日开通

从2009年宁波轨道交通开建起,老宁波周绍稷就一直非常关注。2010年10月,他在当时还在建的1号线泽民站建设工地,看见盾构机的大刀盘正往地下吊装,当即拍了照片,收藏至今。

后来,周绍稷从媒体上看到很多关于“阳明号”类矩形盾构机的报道,一直希望能一睹风采。“今天我的愿望实现了!走进轨道交通建设工地现场,实地看到阿拉宁波人用自己研发的大型设备造地铁,心里真的特别自豪、特别兴奋!”周绍稷边说边拿着相机拍个不停。

除了是忠实的铁粉,周绍稷也是宁波地铁第一批志愿者,见证了地铁1号线一期、二期、2号线一期的开通。参观了4号线工地后,周绍稷更加期待4号线早日建成运营,给宁波市民带来更大的交通便利和享受!

 

新闻多一点

“阳明号”是这样“吃土”的

该台由宁波轨道交通牵头自主研发的类矩形盾构机“阳明号”是个“巨无霸”,重1200吨,总长约66米,配套台车6节,掘进后打造出来的断面宽11.83米、高7.27米。与一般圆形盾构机前面只有一个大刀盘不同,“阳明号”头部切削装置由两个X型大刀盘和1个偏心多轴刀盘组成。据悉,通过红蓝两组刀片交错旋转,可实现土体切削无盲区。“阳明号”的管片拼装系统,是两台3个关节可自由摆动的拼装机器人串联,实现了不规则断面下,管片自动拼装加人工对位。

2018年6月29日,“阳明号”在4号线翠柏里站-盾构工作井内破土而出,标志着全国首条穿越核心城区的类矩形盾构隧道区间顺利贯通,为城市地下空间集约化利用及高标准环境保护开辟了一条新路,目前已广泛应用于宁波地铁建设中。

返回

分享: