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六争攻坚抢建设！2018年11月16日，宁波轨道交通2号线二期首通段在五里牌站同步启动铺轨、机电工程施工，向着早日实现通车试运营的目标迈进。

减振降噪

全面使用高等隔离式道床

2号线二期首通段线路自清水浦站起至聪园路站，全长约5.2公里。首通段铺轨工程起自清水浦站后至聪园路站站后160米区段的正线和配线，铺轨总长度约11.6公里。在敞口U型槽处设置一处铺轨基地，将轨料部件在此拼装成轨排，运输至各作业现场。

从10月开始，宁波轨道交通就陆续开展了2号线二期铺轨和机电工程相关准备工作，确保高效打开工程工作面。

据介绍，现场安排3个道床作业面进行施工，即U型槽至五里牌站间一个作业面施工，五里牌站向清水浦方向左右线各开一个作业面。

值得一提的是，2号线二期高架段施工将全面采用高等减振措施，即通过设置隔离式减振垫整体道床，以减少日后地铁运营对周边的影响。

五里牌站先行

进入站内机电施工阶段

宁波轨道交通积极探索推进多工种同时作业、交叉作业，提高现场施工效率。当天，五里牌站先行启动机电工程施工。

机电工程施工好比是为轨道交通构筑“血脉”。工程涵盖车站风、水、电、综合监控、火灾自动报警系统、环境与设备监控、自动售检票系统、屏蔽门、电扶梯等专业。

作为2号线二期施工样板站，五里牌站将全面推进标准化、精细化施工管理，按照“样板引路”“首件验收”等要求，严控实体工程质量。同时借助人脸和指纹识别、视频监控、BIM综合运用、物资到货扫码等信息化手段，实现工程的全方位、全过程监督。

机电施工和今后市民的乘车体验息息相关。据小编了解，2号线二期车站搭载了节能环保科技元素，比如高架站照明采用的是智能照明调节系统，会根据光线强弱自动调节照明亮度。

2号线二期总体概况

截至目前，除高架段已启动轨道铺设施工、车站机电工程施工外，地下段五-枫区间类矩形盾构贯通，枫园站实现结构封顶，聪园路站主体结构施工中，枫-聪区间类矩形盾构推进中，招宝山站完成围护结构封闭。

2号线二期线路全长8.477公里，起自清水浦站，串联临江片区和镇海老城区，下穿甬江至北仑小港片区后止于红联站，与规划6号线换乘。共设5座车站：五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。建成后，整个2号线将串联海曙、江北、镇海、北仑四区，进一步提升城市“主动脉”功能。