轨道铁军④丨聚焦民生!他们提升了市民乘车体验

时间:2019-08-05 浏览量:1779 稿源:综合部(资产管理部)

2019年6月30日,轨道交通3号线一期正式开通试运营。比原计划提前了半年时间!

3号线一期的顺利开通,是宁波轨道交通人落实市委市政府“六争攻坚、三年攀高”决策部署的实际行动,是“不忘初心、牢记使命”主题教育的具体实践,是“坚韧、善为、创新、求精”轨道交通精神的生动诠释。

这一期“轨道铁军”系列故事带您走进宁波轨道交通建设分公司机电部团队。

团队名片

建设分公司机电部有27人,主要负责管理3号线一期机电设备安装、调试及设备区装修施工。他们负责管理安装的地铁闸机、电扶梯、灯光照明、自动售检票机等各类机电设备就像“神经网络”一样遍布于车站中,让整个地铁充满了生命力。

闸机精美“瘦身”  化茧成蝶

3号线开通后,不少市民纷纷点赞个性十足、充满文化气息的地铁闸机。比如,樱花公园站樱花粉色的闸机,布满樱花绽放图案、蝴蝶造型的拍打门,一下子唤醒了大家的少女心。儿童公园站的拍打门图案设计采用了孩子们喜欢的欢乐主题乐园。3号线一期地铁闸机不仅颜值高,还用拍打门取代剪式扇门,宽度成功从280毫米“瘦身”到180毫米。

小小改变,大大创新。负责闸机安装管理的蒋坚迪等人,在实施阶段对闸机外观进行了四、五轮的反复设计优化。既节省了站厅层设备的占地空间,又节省了运营过程中的用电成本,同时个头不高的小朋友也不用担心会被撞到头。同时,他们还参与闸机内部读写器的开发。最终,3号线一期闸机实现了支持银联ODA、APP乘车码、腾讯、支付宝等多种新型支付方式的集成使用,走在全国地铁行业前列。

聚焦民生 提升电扶梯安全

地铁车站的电扶梯一般采用双回路供电确保安全。但若紧急停电,电扶梯在切换电源过程中,会出现短时的紧急抱闸停机的现象。这样,就存在乘客因为惯性摔倒的风险。如何避免这个普遍存在的安全隐患?琚永刚等机电人开展了多次技术攻坚。赴多地考察、调研和详细综合对比论证后,最终采用了高速型双电源自动转换装置解决这个难题。

在运营分公司的配合下,机电部在2号线压赛堰、石碶和鼓楼等站点对各类电扶梯进行测试。由于这些线路已开通运营,所以留给他们的测试时间都是运营结束后。一遍遍谨慎的测试,一个个记录数据,2个月时间他们都在凌晨两、三点才收工。功夫不负有心人,通过多次夜间测试和细节优化,高速型双电源自动转换装置方案已经率先应用在地铁3号线一期。宁波也成为行业内首个解决此类电扶梯安全运行问题的城市。

武装“大脑” 高质量完成联调

据统计,3号线一期车站机电安装通风设备6871台,给排水设备2952台,低压动照设备3257台,通信专业设备12920套……这些设备需要用综合监控系统将原本分散孤立的专业系统联结为一个有机的整体,以提高各系统的协调配合能力。综合监控系统最重要的一环就是车站综合联调。由于3号线一期工期大大紧缩,留给机电人员调试的时间只有不到4个月,比2号线整整少了3个月。

“没有退路,干!再困难也要保证顺利完成综合监控调试任务。”一声号令,机电部副部长方晖牵头调试工作专项小组,迅速编制调试方案,下发、执行调试管理办法等。最终,3号线一期全线按计划高质量完成车站综合联调工作,共计完成车站联调科目2175项,涉及功能6465小项,接口点位达到15万个,联调可调率和通过率均达到94%左右,在全国地铁建设中均处于领先地位。自2009年起,机电部共申报科研项目超过10项,发表论文、专利、著作超过100项。这背后离不开机电人的默默付出。

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