新线直击丨4号线高架段率先完成热滑试验!

时间:2020-01-14 浏览量:2616 稿源:建设分公司

1月13日上午8:30,4号线高架段热滑试验启动仪式在官山河站举行。指挥部(集团公司)党委书记、董事长杨蔚参加仪式并宣布试验开始。晚上17:30,历经9小时,4号线高架段率先完成热滑试验,标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。 

“一抹绿色”在高架上飞驰

4号线全长35.95公里,此次热滑区段为慈城停车场至丽江路站,长度约12公里。身披森林绿色“腰带”的列车,在高架上飞驰时显得格外优雅。热滑试验是实现“车通”的关键步骤,指在接触网受电的情况下,由列车的受电弓从接触网直接取电,完成启动、牵引、制动等运行状态,对接触网及供电系统设备进行全面检测的试验。 

试验中,电客车通过低速(5km/h-10km/h)、中速(25km/h-40km/h)、高速(40km/h-80km/h)三轮运行,对工程质量进行检验。通过电客车热滑,确认车辆与接触网系统、回流系统回路是否连通和顺畅,电客车的受电弓跟随性是否良好,检验车辆与轨道系统之间的配合是否具备开行条件等,是供电系统竣工验收的必要环节。

300多人为热滑试验日夜坚守

13日已经是农历腊月十九了,在4号线施工现场,还有300多位地铁建设者为顺利完成热滑试验日夜坚守。负责4号线通信施工作业的许进就是其中一员。“我们老家在河南,大伙过年回家的车票一直没有买。大家想法都一样:保证热滑试验顺利完成后,再安心回家。”

建设分公司负责热滑试验的机电部员工黄庆锋感慨说:“为早日完成热滑试验,从2019年下半年开始,我们就和各参建单位进入了高度紧张的作战中。”半年来,地铁建设者们克服了高架区间公路占道吊装风险大、专业交叉作业多、共建段施工难度大等困难, 提前筹划,细化节点,尤其是元旦后管理人员几乎每天奋战到夜间零点后,一线人员更是24小时轮班作业。

4号线建设全面推进

4号线连接慈城和东钱湖,全长约35.95公里,共设车站25座,是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一。其中,高架段除铁路代建段外率先完成热滑,地下段区间正在进行轨道、供电、通信、信号等施工,全线车站机电设备安装、装修作业也在加快进行中。

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