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高温炙烤，烈日灼人。连日来，宁波“炎值”居高不下。在这样的“炙烤”模式下，宁波轨道交通全线90多个项目工地，13000多名建设者们依然坚守岗位，不惧高温三伏，快速推进6、7、8号线，市域铁路象山线、慈溪线和3号线二期等项目建设，掀起新一轮大干快上的“火热”景象。

主墩桩基开钻
象山线主桥迎来新阶段

今天（7月14日），小编乘车沿着栈桥，来到市域铁路象山线象山港大桥南侧主墩钻孔平台上。一下车，伴随着海风，热浪扑面而来，平台地面上的热度直穿鞋底。

小编看到，现场建设者们正在进行钻孔桩钻孔施工。象山线业主代表李昂介绍：“截止日前，大桥主墩钻孔平台已经全部施工完成，并于7月初实现主墩桩基开钻。本次开钻的南岸主墩采用28根大直径钻孔灌注桩基础，最大桩长约96米。现在正在进行25#钻孔桩钻孔施工，自启动以来已顺利进尺42米，预计10至12天成孔。”为应对复杂多变的海域地质环境，加快施工进度，项目部投入5台钻机，近300名建设者在海上加快施工。预计在本月下旬完成首根钻孔灌注桩施工，进行钢筋笼下放，混凝土浇筑施工，其余桩基也将陆续启动施工。

多措并举战高温

象山港大桥钻机机长王恩杰正操作钻机进行钻进，豆大的汗珠顺着他的脸颊滴落。“今年夏天确实炎热，尤其是海上施工，全程没有任何遮挡，紫外线更是厉害，好在项目部调整了排班时间，抢两头休中间，并且提供了各种防暑药品和解暑饮料，尽可能减少高温对我们的影响。”

象山港大桥主桥工段长杨志强和工友们正在搬运现场施工所需的物资，汗水打湿了他的后背，“天气真的太热了，衣服都湿透了，汗水都咸得辣眼睛，不过看着自己造的大桥一天天变样，心里还是美滋滋的。”杨志强笑着告诉小编。

针对当前高温天气，宁波轨道交通及时调整工序，采取“干两头、歇中间”“早出早归，晚出晚归”的作息方式，错峰作业，避开正午日光暴晒。据现场负责人介绍，目前正在进行的钻孔桩施工是大桥建设关键工序，为确保高温施工安全，现场除了配备防暑药品外，还不定时为工人配送饮用水、盐汽水、绿豆汤等消暑饮品。在沿岸的钢筋加工厂，安装了完善的通风设备，后续也将在海上平台配置驿站，为露天作业的工人提供清凉，确保一线员工的劳动安全与身体健康。