2号线一期首度公开“靓”相

时间:2015-09-07 浏览量:6223 稿源:其他

    “速度还挺快的,从宁波火车站到宁波大学只要25分钟。”9月6日上午,地铁2号线一期工程对媒体开放,50多位媒体记者首度探营和试乘2号线一期,一路探访鼓楼站、城隍庙站、宁波火车站、宁波大学站及清水浦站5座车站,感受即将开通的2号线一期。
  宁波轨道交通2号线一期工程线路全长28.35公里,共设22座车站,串联机场、客运中心、火车站、北高教园区等大型客流集散点,经过鄞州、海曙、江北、镇海四个行政区,连接着天一广场、城隍庙、来福士三个商业中心,和1号线在鼓楼站实现换乘。

                                           

         鼓楼站1、2号线站内无缝换乘

        9月6日上午,笔者首先来到了2号线鼓楼站。该站可与已开通试运营的1号线一期进行换乘,该车站站厅与站台均可以实现1、2号线之间的换乘,相当方便快捷。

        具体说来,在地下一层,1号线站厅与2号线站厅是直接连通的。市民进站后,从1号线H口可直接到2号线站厅付费区,然后可坐扶梯到2号线站台(地下二层),而从2号线站台又可以直接走楼梯到1号线站台(地下三层)。此外,1、2号线站台距离不足50米,中间的台阶也仅40余级,换乘相当方便,2至3分钟即可完成。

       “试运营后,市民换乘时一定要注意各站点的首末班时间,打好提前量,以免错过鼓楼站的末班车。”运营分公司客运二部部长燕玲提醒道,“而且需要换乘时,千万不要出闸,否则将重新计费,而且耽误时间。”

                                           

       宁波火车站出口可直达到达大厅

       宁波火车站车站共设有6个出入口。其中,站厅南北两侧,设2个楼扶梯通道与宁波站到达厅互通,实现铁路宁波站的无缝换乘。

       而出地面出入口,包括位于北广场近望湖市场的A口和近妇儿医院的D口,位于南广场近荣安世家的B口和近汽车南站的C口。

       此外,在站台层还设置了未来与轨道交通4号线换乘通道(暂未开放)。

       “如果是到火车站接人或要换乘铁路出行,从南北的两个楼扶梯通道出站是最方便的,因为一上楼就是铁路火车站到达大厅。”宁波火车站区域站长郑祺宏介绍道,“但如果是坐地铁到火车站离开,则A/B/C/D出口更方便出站。”

        据了解,为了应对火车站的巨大人流,该地铁站设计成了33.3米宽岛式站台车站,是全线唯一站厅与站台共享中庭空间的车站,也是国内目前最大的地铁站台。

        据郑祺宏介绍,该站总共配备了24台电扶梯、16台售票机、4个临时售票处和21个闸机,“目前也已与铁路方面进行了衔接,并制定了联动方案,确保顺利开通运营。”

                                             

        “中国风”内装  “甬帮之路”主题
        笔者在探访鼓楼、城隍庙、宁波火车站等站台时还发现,2号线一期站内装修非常有特色,常常让人眼前一亮。

        据2号线总体设计单位上海隧道院设计师蒋宝介绍,2号线全线装修以“甬帮之路”为主题概念,用“水”与“路”元素结合抽象表达,体现海上丝绸之路的主题。

                                             

        城隍庙站站台的公共区装饰以“简装”为设计理念,天花板装饰大胆采用镂空通透型吊顶方式,同时结合传统建筑窗格构造及纹理图案诠释线路的装饰风格及城市文化特色。

        在宁波火车站,车站中庭天花区域采用围合式造型灯,交错安装,整体蓝色的效果展现出水的意境,与铁路宁波站设计的“水”元素概念相吻合,并表达出了阡陌交通、路路通畅的意思。此外,在连接站厅、站台层的楼扶梯空间,设计师采用仿古雕刻石牌楼包裹,使整个空间充满了现代艺术感与仿古气息的碰撞,既传统又时尚。

        而在2号线宁波大学站,站厅天花使用了“路”的抽象设计,结合仿真木纹、传统窗花图案等元素充分展现宁波帮从古至今的发展之“路”的主题概念。

                                             

        列车设计更时尚  售票机操作更便捷

        与1号线列车相同,2号线一期工程列车采用了4动2拖6辆编组形式的B型车,初期采购22列车,车体采用全焊接鼓形铝合金焊接形式。列车最高运行速度为80km/h。列车总长约118米,车体最大宽度约2.9米,高3.8米,列车定员载客为1460人。

        2号线列车的头型采用更为圆润的流线型头罩,整个列车外观以2号线的标志色红色为基础进行设计,列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型,简洁生动,富有生命力,具有浓郁的中国特色。列车波浪形的腰带,寓意“宁波”两字中“波”字的要素。

        列车的内部装饰沿用了1号线列车的风格,在整体造型上将车体鼓形进行了延伸,车厢内部空间更加宽阔,引导乘客自如得在车厢内流动。车厢内顶部设计为波浪状,颇具先锋气息。在色彩使用上,车厢内部采用明快简洁的白色,并点缀以热情的红色。

        此外,列车内门区上方首次采用了28吋的LCD动态电子地图来显示全线的站点及列车运行的到站信息,显示的内容更加丰富和直观;客室内采用了360度全景高清摄像头,可做到对全列车的无死角监控。

        各站点的自动售票机采用2号线主色调红色为主的红黑搭配,外观更时尚。而且,售票机高度降低了,由2米降低到1.8米,将纸币投入口由1.55米降低到1.35米,方便老人和儿童购票。同时,售票机由红外线屏幕改为电容屏,支持多点触摸,人机交换操作更便捷,反应速度也更快了。

                                            

        试运营筹备紧锣密鼓
        9月6日,笔者在宁波地铁2号线现场探营时,看到各岗位的工作人员都在紧张工作中,比如穿着红制服的乘务人员、开着列车的地铁司机、正在打扫卫生的保洁人员等。

                                           

       “目前,运营分公司2号线一期到岗1413人,已完成对相关人员的入职培训、送外培训等各类培训,持证上岗率达到100%。”运营分公司技术部副部长隋佳斌介绍,8月底完成了系统的联调测试,已为2号线一期工程开通试运营做好了充分的准备。

        隋佳斌还透露,从6月11日起,2号线一期还开了每天早上6点半到晚上10点的系统不载客运行,“根据国家规定,空载试运行计划将在9月11日完成。”

        在试乘体验中,笔者也注意到从宁波火车站到宁波大学12个站约需23分钟。不过由于载客运营不同于空载,正式运行所需时间将有别于上述时间。

                                           

文/ 宁波晚报 房伟  钱江晚报 段琼蕾

摄/ 东南商报 刘波

 

 

 



 


 

 

返回

分享: