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近日，市域铁路象山线（12号线）建设迎来新进展——随着首根钢轨在高架桥段吊装到位，市域铁路象山线正式开始铺轨施工。作为跨越宁波主城区与象山的交通大动脉，象山线一步步从蓝图变为现实。

“钢铁长龙”逐段延伸

市域铁路象山线全长61.45公里。为加快铺轨施工，全线共设6处铺轨基地同步推进。首个开工的铺轨基地位于丹城站至滨海大道站区间，铺设线路长度约12公里。

今天（9月12日），小编在现场看到，钢轨整齐地码放在桥梁两侧，工人们正在有条不紊地开展道床钢筋绑扎、轨枕安装、钢轨架设等作业。

“铺轨施工前，我们完成了施工图会审、贯通测量及轨道控制网精准布设。目前钢轨、轨枕、扣件等材料已进场并分类存放到位，现场30余名工人加紧施工中。”业主代表辛立杰介绍道，“其余铺轨基地也在有序推进中，其中象山贤庠站铺轨基地日前已进入铺设阶段，鄞州咸祥铺轨基地预计九月下旬开始铺轨施工，另外3处铺轨基地待条件成熟后进场施工。”

“毫米级”的精密工艺

确保列车高速、安全、平稳运行

为保证列车高速、安全、平稳运行，现场对轨道的铺设精度提出了高标准。从道床钢筋绑扎到轨枕、钢轨安装，再到线路精调，每一道工序都要求将误差把控在“毫米级”范围。

“为预防道床出现裂纹，我们采用自动喷淋系统与全覆盖滴灌保湿工艺，配合智能温湿度监测，实现对混凝土道床的连续精准养护，以全过程、精细化养护有效保障了道床强度和耐久性。”项目负责人李永峰介绍道。

在轨道精调环节，项目团队采用CPIII（轨道控制网）测控技术，确保轨道几何尺寸、平顺性等各项参数精准无误。同时，通过BIM（建筑信息模型）技术对铺轨与桥梁、供电、通信等多专业交叉施工进行模拟和协调，提前发现并解决潜在问题。

晴空之下，这条“钢铁长龙”正逐段向前延伸。目前，市域铁路象山线全线车站已进入机电装修，盾构区间全部贯通，18座山岭隧道全部贯通，高架桥梁完成约92%。