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奋战四季度，确保全年红。连日来，宁波轨道交通6号线一期工程正在加快推进运营筹备工作，为早日开通运营做最后的冲刺。作为串联宁波市区东西方向的骨干线路，仅3年多时间，6号线一期工程相继完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”等重要节点。今天，跟着小编走进6号线一期现场，看看这条新线的进度。

争分夺秒 高质量完成调试及试运行

上午9时，小编来到6号线一期梅墟站，现场技术人员正在紧张忙碌地进行垂直电梯通话功能、集中电源功能、电扶梯运行测试等工程收尾和运营筹备各项工作。

据悉，自今年8月启动首个站点机电综合联调，目前全线24个站点（含车辆段）调试工作已基本完成，通过科学统筹工筹、各专业协同推进，较常规工期至少减少两个月。

“我们完成了全线路轨旁关键设备自主测试与隐患排查，对292架信号机、404个计轴设备、178组道岔等核心设施进行了全面校验，累计完成近6000处焊缝接头探伤工作，确保列车运行安全可靠。”智慧运营分公司机自维修中心助理工程师丁耀健介绍。

前期，通过有序推进单系统调试、多系统综合联调等，为试运行完成提供了良好的硬件条件。各关键节点通过模拟实际运营场景，对列车运行组织、设备设施可靠性、应急处置能力等进行了全面验证。目前，综合联调和空载试运行均已顺利完成。

试点加开直快列车 满足乘客多元需求

目前建设的6号线一期工程作为宁波轨道线网中东西走向的超长线路，串联了古林集士港片区、三江口核心区、甬江科创区等重点片区，客流集散效应明显。

为未来快速抵达交通枢纽预留可行性，提前积累运营组织经验，宁波轨道交通计划在6号线试点推出全新的运营模式——直快列车。比如，早晚高峰期间加开的6号线直快列车仅停靠首末站及途中7个换乘站，并在越行站超越普通列车，有效缩短乘客旅行时间。普通列车正常运行，每站停靠。

“6号线一期谢墅站、汇士路站为双岛式站台，具备列车越行条件，设为越行站。为适配直快列车运营模式，我们优化升级了通信、信号和车辆系统，乘客可通过车站及车厢内各显示屏的提示信息，以及广播语音播报选择乘坐直快列车。线路开通后，市民乘客可以在早晚高峰享受到这一便捷服务。”智慧运营分公司通号维修中心助理工程师陈燕霞介绍。

当前，6号线一期工程配套车辆段建设同步推进中，37列电客车已整装待发，各项目团队协同推进各环节衔接，为线路开通保驾护航。