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4号线已于12月23日开通，连接起“千年古镇”慈城和“城市后花园”东钱湖，被誉为最美地铁线。每条新线的建设历程，都是一场攻坚克难的长跑。背后是一支支奋战一线、默默付出，为新线开通保驾护航的轨道铁军。今天我们推出“保通先锋⑤ ”，倾听新线开通背后的故事。

迎难而上 当好开路排头兵

地产开发分公司土地储备部 高鸿波

要修建一条轨道线路，不仅仅需要“建”，在这之前，有一项工作少为人知。那就是轨道建设的“开路先锋”——土地报批工作。土地报批程序复杂，工作政策性强、政策变化快，审批环节多，报批周期长。作为工程建设的前置条件，一个环节迟缓就可能导致延误，可谓是“牵一发而动全身”。

4号线工程土地报批量大，涉及属地、镇（街道）多，同时报批过程中还遇到宁波市行政区划调整等重大事件。

在这期间，作为地产分公司土地储备部的业务骨干，高鸿波全程跟踪报批流程，沟通报批难点。报批关口期连续数周会同市、区两级国土部门挑灯夜战，反复核定报批材料。材料上报后，又马不停蹄赴杭州、北京等地动态跟踪国家、省级主管部门审批进度，第一时间补正报批材料，最终保证了4号线用地及时批复，为线路顺利开工、通车提供了坚实的政策保障。

攻坚克难 为施工建设保驾护航

地产开发分公司征地拆迁部 傅勇

一直以来，征迁工作都被称为“天下第一难”。4号线作为宁波一次性开通里程最长的轨道线路，纵连四区。为了确保线路能够按时开工建设，傅勇带领征迁团队紧扣工筹节点，一线驻点各属地区、镇（街道）办公，提前对全线各站点的征迁难度进行评估预判，强化统筹、突出重点，以钉钉子的精神，一户一户精准推进拔钉清零工作。

如在处理兴宁桥西站地块问题时，傅勇积极与海曙区沟通，推动了由区政府牵头，市级主管部门和街道共同参与的三级协调联动平台，通过周例会制度，推动该项目的征迁工作。

他们在1年半的时间里，克服各类难题，完成征迁工作，为后续4号线全面开工建设打下了基础。

手绘开发蓝图  点亮TOD开发地块

地产开发分公司规划设计部 刘欢

轨道交通引领城市发展。宁波轨道交通在4号线沿线推进双东路站、翠柏里站、矮柳站、潘火站、柳西站、东钱湖车辆段和金达南路站、兴宁桥东站等10余个地块开发。这些地块的规划设计、结建等都离不开轨道交通地块开发规划师——刘欢。

针对每个站点周边地块，刘欢都会以TOD开发为原则进行规划设计研究，以提升城市品质、助力城市更新为目标，不断优化地块布局、配套，集约利用土地。在这过程中边界条件的变化是常态，规划设计亦会不停修改甚至推倒重来。

4号线“TOD双子星”咏兰郡、芳菲郡等楼盘在线路开通前就热销的背后，也有刘欢和同事们的辛苦付出。