担当作为好干部丨徐金平:宁波地铁“指挥官”

时间:2019-07-26 浏览量:335

近年来,全市广大党员干部深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,全面落实党中央和省、市委各项决策部署,深入推进“六争攻坚、三年攀高”行动,在各条战线、各个领域涌现出了一大批改革创新、敢于担当、善于攻坚、实绩突出的优秀典型。

每天早晨6时到夜里23时半,约900趟的地铁列车在甬城地下隧道或地面上飞驰,91公里的轨道联结起近60万人次的市民出行和城市奔腾的梦想。在宁波地铁安全运营1800多天里,轨道交通运送乘客4.5亿人次,运营总里程数3303万列公里,可以绕地球803圈。而让这个日益庞大的“地下王国”运转起来的是拥有4600多名员工的宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司。

领航这支队伍的“地铁指挥官”——运营分公司党委书记、总经理徐金平,开启了宁波轨道交通运营发展新局面。

3号线一期提前半年通车

6月30日上午9时45分,离3号线一期开通还有15分钟,许多市民就已兴致盎然地蜂拥入站,等着试乘“尝鲜”。这一天,比原定开通时间早了整整半年。“为了建设人民满意的地铁,让市民尽早坐上地铁新线,地铁人为此付出了最大的努力。”徐金平说,除了建设者保通车奋力抢进度外,运营团队也绞尽脑汁,科学安排,千方百计加快运营筹备进度。地铁是个庞大的系统工程。在新线开通试运营前,需要历经半年之久的综合调试,筹备工作纷繁复杂。徐金平说,原先动车调试需要三个月,接着试运行不少于三个月,这样就需要六七个月。

为了加快进度,徐金平敢做敢当、敢闯敢试,创新推行动车调试和试运行同步进行。然而运营内部也有一些不同意见,毕竟现场施工单位多,交叉施工多,动车调试、系统联调和试运行统筹推进,这给地铁10多个专业、系统之间的磨合带来了巨大压力,对安全管理是一个不小的考验。

“干工作,必须考虑风险,但是一味只考虑压力和风险而忽视工作的有效推进,也是一种不敢担当、没有作为的表现。”徐金平决定顶着压力前行。延长调试作业时间、统筹创新组织动车调试、系统联调等工作,紧密衔接调试工序和试运行……徐金平对运营筹备和安全管理作出最全面的预想,制定详尽科学的方案,严格落实安全管理措施,最终调试期“省”下了三个月时间,同时整个运营筹备过程中没有发生一起责任安全事件,也没有发生一起严重的职工劳动伤害事件。

3号线一期运营筹备还创下了多个“首次”:首次由运营主导动车调试;首次不请“外援”自主实施系统联调;首次按照标准规范推进接管、验收、移交工作;首次采用泰雷兹信号系统;首次模拟了正式开通试运营,开通前一周完全按照正式开通的方式运转。

重新布局运营组织架构

3号线列车行车间隔几分钟最合理?同时上线几列列车?与1、2号线如何衔接?……随着3号线的诞生,宁波的地铁正式步入多线运营时代,而背后的地铁运输组织和科学管理也面临全新课题。为了应对这一挑战,徐金平调任运营分公司后,就从组织架构调整入手推进改革,重新布局地铁运营格局。

徐金平说,按照新的组织架构,很多员工岗位都要进行调整,我与大家面对面交流,晓之以理、动之以情,让大家感受到改革是地铁网络化运营的要求,也符合广大职工的长远利益、根本利益,充分化解了职工心中的疑虑。这次组织架构调整用了不到半年时间就顺利完成,强化了运营内部各单位以及专业之间的协同衔接,为迎接地铁网络化运营时代奠定了组织基础。

移动支付走在全国地铁行业前列

“担当作为的精神不会自己长出来,它取决于内心是否真正播下了初心使命的‘种子’。” 徐金平说。2018年,客运量和营运收入增长均超过了10%。他还统筹线网资源配置,创新物资管理和维保模式,盘活库存物资4000万元,节约运营支出1.6亿元。

徐金平走遍了全线所有车辆段、停车场和车站,带队对全线车站环境进行全覆盖、零死角的系统检查。他部署“亮靓工程”,深入开展车站出入口周边环境整治和车站标贴物瘦身行动,提升车站保洁工作标准。他启动推进“零距离、零时限、零缺憾”服务提升行动,将全线车站成功打造成全市公共服务示范窗口。徐金平还积极谋划“科技领航、创新发展、运营一流”的运营战略,银联卡、宁波地铁APP乘车码、腾讯乘车码、支付宝小程序等多种移动支付方式先后上线,票务移动支付走在了全国地铁行业的前列。

在3号线一期建设前期过程中,面对局部建设成本增加等困难,他顶住压力,大力推动新技术运用。在他的坚持和推动下,车控室一体化、互联网+轨道交通自动售检票技术、“无塔冷却”直膨空调技术等新技术得到了应用,有力提高了3号线一期建设水平。

返回

分享: