轨道交通青年

9月25日，随着T28列电客车受电弓平稳降落，宁波轨道交通3号线二期圆满完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件，为下阶段开通运营奠定坚实的基础。

市轨道交通集团党委书记、董事长杨蔚，党委委员、副总经理张付林出席本次热滑试验。

热滑试验圆满完成

向开通运营目标更进一步

热滑试验是实现“车通”的关键步骤，指在接触网带电情况下，通过电客车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，重点检查接触网设备状态和性能参数，确保接触网电气和机械适应性能满足联调联试条件。

经现场检测，电客车经过低速、中速、高速三轮运行，各项检测数据正常，电客车运行平稳，受电弓受流状态良好，无打火、拉弧现象，符合标准要求，热滑试验圆满完成。

多措并举统筹推进项目建设

“电通”后仅19天完成热滑

自3号线二期开工建设以来，在宁波轨道交通集团的统筹和建设分公司的引领下，各参建单位精心组织、高效配合，严把工程质量关，确保了工程的顺利进行。全体成员在建设中顽强拼搏，克服了重重困难，以保质保量地完成施工任务。

3号线二期是宁波轨道交通构建“1+3”运营管理体系，强化机电统筹后首个落地的项目。集团公司通过全面推进“建、管、用、维”一体化机制，加强部门中心融合、专业班组融合、属地融合，合理优化运维与建设人员配置，强化各专业系统集成，稳中有序推进3号线二期工程建设。

项目前期，宁波轨道交通成立了新线建设小组，通过精心组织、强化调度、倒排工期，提前制定了《热滑试验方案》和突发事件应急预案，不断细化完善试验组织、安全管理、技术服务等措施，在确保质量和安全的前提下，按下项目“快进键”，在“电通”后19天高效完成了热滑试验。

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3号线二期是宁波轨道交通第二期建设中的重要项目之一，线路起于5号线一期终点站兴庄路站，止于骆驼桥站，线路全长约9.038公里，共设5座地下车站。建成后，将与全自动运行既有线5号线一期贯通运营，对加速镇海区融入宁波核心都市圈，进一步方便沿线居民出行具有重要意义。