间隔更短!宁波轨道交通即将迈入“4”时代

时间:2017-12-28 浏览量:5747 稿源:运营分公司

2018年1月2日起,宁波轨道交通全线将执行新版运行时刻表,每个工作日1号线、2号线一期早高峰行车间隔缩短至4分多钟,标志着宁波地铁行车间隔“破五迎四”,今后市民乘坐地铁列车将更加便捷。

自2014年5月30日1号线一期试运营以来,宁波轨道交通全面提升运营服务水平,3年多来第18次对1号线、第6次对2号线一期列车运行图进行调整,为推进宁波“名城名都”建设加速度。

 

候车时间减少1分钟

自2018年1月2日起,每个工作日地铁1号线早高峰时段行车间隔缩短为4分40秒,晚高峰时段行车间隔缩短至5分7秒;2号线一期早高峰时段行车间隔缩短为4分56秒,晚高峰时段行车间隔缩短为5分22秒。平峰时段1、2号线行车间隔为6分30秒。

此次调图,不仅对行车间隔进行了调整,还进一步提高了列车旅行速度。市民不仅等地铁时间少了,到达目的地也更快了。调整后,从1号线霞浦至鼓楼站,将从原来的51分钟缩短至49分钟,2号线一期栎社国际机场到鼓楼站将从26分钟缩短至24分钟。 

运行图调整后,提高了1号线、2号线一期的运行等级,缩短了全周转时间,提高了列车旅行速度和技术速度。 

 

提速1分钟背后的秘密

1分钟是什么概念?对很多人来说,刷个朋友圈还不够;对于乘客来说,打个电话也只能说几句。但对于宁波轨道交通而言,为了把行车间隔缩短1分钟无数人付出了巨大的艰辛和努力。

首先,列车运行图编制是个精细活。以1号线运行图编制为例,1号线工作日一天开行列车高达359列次,编图工程师们通常要花费将近3天才能完成新图编制。草图铺画完成后,还需编制成时刻表,在电脑上进行初步列车运行模拟测试。为确保运行安全,工作人员还会利用夜班时间对新运行图进行实测。

同时,还需要增加地铁车辆补充到既有线路运营中。据悉,调整后1号线上线车辆由原来的27辆增加至31辆,2号线一期上线车辆由原来的19辆增加至20辆。与之相关的软硬件设施、设备、系统也要全部调整,这背后都需要无数轨道交通人默默付出。

调整前的准备工作不计其数。执行新版运行时刻表后,随着时间间隔缩短,班次的增加,对调度员、站务人员、电客车司机等运营一线人员来说,都是一个全新的考验。

1分钟看似很短,但对于司机而言,却意味着不小的改变。“行车间隔缩短后,我们更有紧迫感了,业务上要求我们更加精准。”电客车司机吴奇说,“司机每天跑的里程数将有所增加,但在两端休息时间会更少。” 

 

3年多次提速为宁波加速度

执行新版列车运行图是宁波轨道交通向宁波市民的新年献礼。宁波轨道交通运营分公司党委委员、总经理助理曾海军说:“我们所有努力都是希望宁波地铁能够更好地服务城市公共交通,更好地缓解城市地面交通拥堵状况。” 

这是宁波轨道交通第18次对1号线、第6次对2号线一期列车运行图进行调整。三年多来,宁波轨道交通不断优化运行图,提高行车效率,旨在方便市民出行。

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