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继轨道交通5号线一期海晏路1号桥提前2个月完成拆复施工后，近日海晏北路（中山东路至宁穿路段）对行人和非机动车开放，预计该路段年底可对机动车开放，实现单向通行。

加快工程进度，提早开放交通，方便市民出行。今年以来，宁波轨道交通以高标准开展围挡整治为突破口，让围挡更美观、工地更整洁，沿线环境焕然一新，同步加快多个在建工程抢建设和道路恢复。

8月14日，《宁波日报》头版聚焦宁波轨道交通围挡整治工作亮点。

立说立行 成效初显

2018年1月6日，副市长褚银良率市相关部门负责人在对海晏路拆复桥施工现场检查指导过程中，提出“要加快工程进度，提早开放交通，方便市民出行”的要求。宁波轨道交通上下高度重视，积极响应，狠抓落实。今年1月中旬，海晏路2号桥交通提早12天开放，位于百丈东路与中山东路之间的海晏南路段恢复正常通车。

5号线一期地下施工掘进途经的海晏路上有8座拆复桥梁。除已开放的海晏路2号桥、具备通车条件的1号桥，3号桥、4号桥、5号桥也已完工，半幅桥梁已经开放交通，其他3座桥梁最晚于2019年底完工。

围挡整治的背后，是抢建设和加快还路于民的决心和努力。宁波轨道交通建立施工围挡统一管理体系，核实、标注围挡搭建时间及拆除时间表，杜绝“围而不建”现象，以围挡综合整治促进工程加快建设。

对表对标 提速增效

经过连续奋战，宁波轨道交通多个在建工程节点有新突破。

4月23日，4号线庄桥火车站－丽江路站盾构区间双线比计划工期提前1个月贯通。

5月4日，3号线一期盾构隧道区间全线贯通，比年初计划提前11天实现贯通。当天，3号线一期及宁奉城际铁路首通段同步启动铺轨施工，高效推进铺轨作业。

8月6日，南部商务区站基坑封顶，标志着3号线一期工程13个新建车站主体结构全部封顶，比计划提前1个月。

同时，进一步完善轨道交通与沿线道路恢复工作机制，努力做到“五结合四同步”，地上与地下、功能与景观、近期与远期、市区与郊区、平时与战时相结合，同步规划、同步设计、同步报批、同步建设。目前，3号线、4号线地面道路恢复工作进展顺利。

试点先行 示范带动

如今，在宁波轨道交通在建工地旁边，整修一新的围挡正成为一道亮丽的风景线。位于东部新城的5号线一期在建工程柳隘站，市民可以看到这里的工地围挡面貌已经焕然一新。

柳隘站临河侧采用传统砌筑式围挡，将窗花石雕、小青瓦、马头墙等元素有机结合，采用中国风墙绘，展现江南水乡的格调。柳隘站临路侧采用装配式围挡，并以喷绘的形式加入公益广告、城市形象、企业文化等内容。围挡整体体现“坚实可靠、循环利用、融于环境”的原则，充分发挥围挡安全、实用、整洁、美观、节能、环保等功能。

“不仅如此，我们还针对在建工程周边的围挡管理问题，着力推进围挡管理标准化、精细化，努力使围挡成为城市的景观带、风景点。”宁波轨道交通相关负责人介绍，截至目前，已累计完成围挡提升70余处，面积约11.8万平方米，轨道交通围挡提质工程初显成效。

多措并举 文明施工

宁波轨道交通在抓围挡提升的同时，多措并举推进文明施工标准化工地建设。通过泥浆处理、防扬尘、降噪音等文明施工措施，打造文明施工样本。

在3号线一期仇毕站，整个物业开发施工作业面桩基数量多达1500根，施工过程中将产生大量泥浆，项目部采用新型隔膜式压滤机系统对泥浆进行干化处理，节约珍贵的水资源。

在4号线白鹤站、兴宁桥东站、兴宁桥西站等多个工地围挡上安装了自动喷淋系统，降温又防尘；在东钱湖站还创新的在塔吊上安装360度可旋转喷淋设备。另外，在建工地都安装了空气和噪音监控系统，24小时实施监测PM2.5、PM10和噪音数据，力争为市民创造一个更加优美、宜居的城市环境。