2018年9月6日，4号线TJ4011标柳西站-宁波火车站区间左线盾构顺利始发，标志着宁波轨道交通建设史上首台可解体盾构进入掘进施工阶段，同时，这也是宁波轨道交通首次采用钢套筒工艺进行盾构施工。
该项目由中铁隧道局承建，区间沿线环境复杂，盾构下穿柳汀立交桥后，再以369米转弯半径进入杭深线铁路并行区（并行区长约500米，其中临近铁路段长144.5米），近距离侧穿柳汀花苑,然后下穿祖关山立交桥和新建高层建筑邮政大楼，进入宁波火车站。该区间施工难度和风险均极大，穿桥越河、涉铁磨桩，都需严格的技术把控。
另外，在施工过程中为了克服加固区长度不够的技术难题，采用了钢套筒密闭始发技术，这是宁波市轨道交通建设史上首次采用的新工法。
