时间：2012-10-10 浏览量：2418 稿源：
2012年10月6日，作为轨道交通1号线的重要节点工程，宁波首条重叠段隧道工程——轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地出入段线隧道上跨1号线二期东环南路站~五乡西站右线区间隧道顺利完工。
据了解，天童庄车辆段与综合基地出入段线隧道与东环南路站~五乡西站右线区间隧道重叠段长约120m，隧道最小净距约4.4m，主要位于淤泥质粘土、粉砂及粉质粘土中，工程地质条件复杂，重叠段隧道施工难度极大。
该工程自今年7月底开工以来，为确保隧道掘进工程的安全实施，指挥部、集团公司以及设计单位中铁二院、咨询单位上海隧道院高度重视，多次进行设计考察、协调、汇报工作，对该段隧道工程开展专题研究并形成《宁波轨道交通1号线二期工程五乡西站~五乡站区间盾构隧道下穿出入段线专题研究》报告。
在施工过程中，设计单位也严密关注盾构掘进过程中各项施工参数，要求对已建隧道附加沉降或隆起量≤5mm，警戒值≤3mm，通过监测数据分析，截止至目前出段线施工对右线区间隧道附加沉降≤2mm，盾构及管片姿态正常。同时对盾构掘进姿态和同步注浆及二次注浆也提出严格要求，隧道施工完成后，要求对出入段线及东环南路站~五乡西站右线区间隧道周边土体进行注浆加固，保证了区间隧道运营安全。
宁波首条重叠段隧道的成功实施，为今后轨道交通乃至宁波其他类似工程的建设提供了重要的技术参考。
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