时间：2012-10-25 浏览量：2483 稿源：
2012年10月16日，轨道交通2号线一期工程TJ2109标孔浦站后盾构区间左线顺利贯通。
该盾构区间为轨道交通2号线一期工程最后一个地下段，线路设计总长为991.786m，最小曲线半径R-350m，线间距9.5m～13.5m，线路最小纵坡2‰，最大纵坡23‰，隧道顶覆土4.85m～13.2m，线路出孔浦站后，下穿DN1500污水管、江北大河、海力机床制造宁波办事处楼房，以半径R-350m的曲线转到环城北路上东行，穿越常洪河后以后大曲线半径R-1500m逐渐收拢，到达环城北路与世纪大道交叉口西侧的明挖暗埋段盾构井。
孔浦站后盾构区间左线自2012年6月30日始发，历时108天，总掘进826环。施工期间，中交隧道项目部根据宁波市的地质特点及盾构机的特性实时改进掘进参数、优化施工工序，组织技术人员参观学习，多次召开技术讨论会、定期进行分析总结，成功解决了地层软易隆沉、纵坡大覆土浅、半径小转弯难、侧穿大基坑、下穿重要管线及河流等一系列重大施工难题，以“零安全事故、零重大质量事故、零偏差”顺利完成全部掘进施工。
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