时间：2013-06-06 浏览量：2427 稿源：
6月5日上午，笔者来到1号线一期高架段芦港站，该站点土建主体结构基本结束。按照工程筹划，1号线一期工程高架段5个车站预计今年年底主体结构全部完工。届时顺着中山路延伸段南侧沿后塘河绿化带望过去，人们可以看到一条“长龙”蜿蜒向前。
1号线一期工程西起鄞州区高桥镇，沿中山路敷设，东至东外环路站，全长20.878公里，车站20座，其中高架站5座，地下站15座。工程于2009年6月开工建设。目前，地下段15个车站实现主体结构封顶、“洞通”和“轨通”目标，机电设备安装全面铺开。
受前期工作影响，高架段土建施工于去年下半年才全面铺开。为了赶抓工期，高架9标、10标两个项目部投入了双倍的人力物力抢进度，同步实施多个作业面。“一个车站的正常工期要5个月，如今在4个月的时间里，我们在保证质量和安全的前提下，完成了徐家漕站和芦港站两个车站主体结构施工(地下桩基除外)。”高架9标项目部王经理说。中铁四局高架10标项目部书记李伟说，目前项目现场有730多人在施工，而常态只需三四百人。预计到今年7、8月，整个高架段施工将步入建设最高潮，施工人数还将增加。
为了保障老百姓乘车安全，据了解，高架段还分别在高桥站、芦港站和梁祝站增设了跨街天桥，今后乘客无需横穿马路就可直达地铁售票层了。而针对运营后车辆可能带来的噪音，轨道交通将在靠近居民区的高架段设置声障墙，最大程度减小噪音带来的影响。
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