时间：2012-04-10 浏览量：3553 稿源：
繁枝容易纷纷落，嫩蕊商量细细开。和煦的春风吹绿了甬江畔细细柳条，吹开了宁波大地上七彩的花朵，也吹响了隧道人“拼搏奉献，争创一流”的号角。4月8日晚上10点，随着机器的轰鸣声，宁波地铁2号线2106标桃渡路站二区主体基坑正式开挖。
桃渡路站车站主体围护结构标准段采用800mm厚地下连续墙结合1道砼支撑+3道∅609钢支撑，端头井段采用800mm厚地下连续墙结合1道砼支撑+4道∅609钢支撑，开挖深度为15.931m，北端头井为17.316m，车站开挖基底座落于2-4淤泥质粘土，连续墙趾落于5-2粉质粘土、5-3粉质粘土。
相对于一区狭小的施工场地，二区的施工区域就显得宽广多了，在项目经理陈少波及常务经理仲汪洋的带领下，项目部统筹规划，按照公司标准化要求对二期场地进行周密布置，场地面貌焕然一新。4月6日，经过指挥部、设计、监理单位及第三房监测等多方讨论，基坑顺利通过开挖条件验收。4月8日，项目部召集挖土施工队、土方运输土施工队、地墙堵漏土施工队、降水施工队、结构制作土施工队等进行基坑开挖动员会，要求各个施工队之间做好相互协调配合工作以及施工过程中需要注意的安全和生产事项。各施工队摩拳擦掌，万事俱备，只欠东风。4月8日晚，基坑顺利开挖。
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