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编者按：市第十四次党代会提出要推进“六大变革”，打造“六个之都”，奋力开创现代化滨海大都市建设新局面。其中报告中提出“加快市域铁路、快速干线、轨道交通、城市快速路建设，构建多元高效便捷的高品质通勤圈”等内容为轨道交通建设发展指明了方向。

连日来，宁波轨道交通深入学习贯彻市第十四次党代会精神，强化“慢进也是退”的忧患意识，以“时不我待”的精神再接再厉跑出项目建设加速度，早日实现市民群众对地铁的“满怀期待”。

“深入学习贯彻市党代会精神，轨道交通这样干”系列第六期小编带大家深入8号线一期工程云飞路站施工现场，看看建设者们如何攻坚克难，加速交通导改和管线迁改等施工进度，为第三期建设加快推进创造良好开工条件。

今年以来，宁波轨道交通通过加快新线项目施工招标，快速组建施工团队，加紧谋划设备设施进场，有力推进交通导改、管线改迁、绿化迁移等开工前期准备工作，抓建设促投资，加快形成第三期建设7号线、8号线一期开工局面。

3月25日，8号线一期工程云飞路站开启首幅地连墙成槽作业，标志着宁波轨道交通8号线一期工程又一站点迎来全面开工，下个月7号线贵驷站也将迎来开工。

提前谋划 多方统筹促开工

云飞路站位于洪大南路与云飞路交叉口，沿洪大南路南北向布置，为地下两层岛式站台车站。小编在现场看到，成槽机、履带吊、装载机等各种大型机械设备正在有条不紊地运行，近百名工人在进行钢筋加工、焊接、项目临建、导墙等施工作业。

云飞路站从进场到开工，项目团队只用了3个月时间。为了顺利完成开工前各项准备工作，团队积极响应留工稳岗举措，春节期间全员留甬保工期。据悉，在开工前准备工作中，绿化迁移与交通导改、管线迁改难度大、任务艰巨。为啃下这块“硬骨头”，项目团队提前策划、精心部署，合理规划施工场地及设备调配。同时积极对接街道、社区、交警等属地管理部门，广泛听取各方意见，不断对施工方案进行调整优化。

洪大路及沿河公园绿化迁改工程量多，周边管线复杂。为保证绿化迁改工作顺畅，同时又不影响车辆通行安全，项目团队在绿化迁移施工阶段，采取“间断性”的封闭原则，错开高峰期时段，确保过往车辆顺利通行，并在各个路口进行交通疏导，引导车辆和行人选择新导改道路，最终仅用时一周就完成了洪大路上的绿化迁移与交通导改工作。

和谐共建赢得群众理解支持

在进行管线迁改时，项目团队坚持“能永久不临时、能保护不迁改”的原则，将迁改和预留工作一次性考虑到位，既能尽量避免影响周边居民日常生活，又能保证主体基坑的正常施工。

“我们计划用一年半左右的时间完成车站封顶施工，工程施工不可避免将对周边群众的交通出行和生活带来一定的影响，项目部将通过强化内部施工组织管理，优化施工方案，尽最大努力减少施工对周边群众带来的影响。同时，我们也将以和谐共建为抓手，加强与沿线街道、社区的沟通和对接，广泛听取意见和建议，争取群众的理解和支持。”业主代表刘龙文说。据了解，为了减小对道路交通的影响，项目施工时将采用“盖板法”施工工艺，于基坑上方铺设盖板施工，保障盖板上方车辆正常通行，有效减少施工围挡区域，让出公共道路资源。

祥北社区居民代表张大爷，在现场指着线路走向示意图说道：“从很早前就开始关注8号线一期的建设进展，很期待未来在家门口就可以坐地铁直达天宫庄园、南部商务区等区域。还没开工前，施工人员就多次上门给我们耐心地答疑解惑，大家慢慢熟悉后，我们对轨道交通的建设也多了一份理解和支持。”