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继一季度夺取“开门红”后，宁波轨道交通二季度以“时间过半、任务过半”为目标，继续大抓投资、大干建设，以超常规力度狠抓重大项目推进，打响奋战二季度攻坚战。

宁波轨道交通7号线贵驷站自4月26日开工以来，以“只争朝夕、昂扬奋进”的姿态战疫情、抢工期，高效推进车站主体围护结构施工，力争2022年底实现结构封顶。

24小时不间断作业

每天完成2幅地连墙

6月8日，小编来到位于镇海大道的贵驷站。当天甬城气温直逼30℃，施工现场近百名工人头顶烈日、脚踩热土，在各自岗位上挥汗如雨。负责焊接的工人们全副武装，在花火四溅的高温环境下持续作业。远处成槽机和近处钢筋焊接声此起彼伏，一片热火朝天的大干景象。

据项目负责人介绍，6月是项目高速推进的关键节点月，工期紧、任务重，一小时也等不起、一步也慢不得。为确保施工工序无缝衔接，该项目部在原先一台成槽机基础上又新增一台，外加两套钢筋班组，机械人员轮番上，以“多点多组多面”的方式进行24小时不间断作业。

在团队上下一心努力下，过去一个多月贵驷站建设取得关键进展。高峰期每天加工超100吨钢筋，灌注超500方混凝土，完成2幅地下连续墙施工，相较“三天两幅”的常规施工速度显著提高。为保证现场大干需求，项目部与永盈供应链、成合商品混凝土积极沟通，满足24小时不间断供应。截至当天，已完成55幅地连墙，预计6月底前将完成全部82幅。

打好疫情雨季双战役

力争2022年底结构封顶

为迅速打开作业面，跑出7号线建设加速度，项目自1月完成招标后，全力推进绿化迁移、交通导改、管线改迁等前期各项准备工作。同时，积极对接社区、街道、交警等属地部门，持续优化施工方案。4月5日完成交通疏解后，4月25日又完成了除受管线影响外的所有导墙施工，从围挡封闭到地连墙开工仅仅用时20天。

正式开工后，项目团队面临施工场地狭小，夏季雨水泛滥以及疫情导致物料延迟等诸多不利因素。为克服困难形成大干快上局面，宁波轨道交通防疫生产两手抓，在保证安全质量的前提下加大人员设备投入，加快施工进度。面对高温和梅雨季节双重考验，持续优化施工组织、调整工序，将雨水对地连墙钢筋笼加工的影响降到最低。

为了把耽误的工期“抢”回来，力争年底前实现结构封顶，项目管理人员带头发扬“白加黑”的苦干精神。生产经理祝旭亮既布置生产任务，又主持工筹优化会，多线作战，多点开花。同时积极推行立功竞赛，细化奖励机制，鼓励全员大干。项目经理吕东感慨，“不止是工人，整个团队都冲到了第一线，只有大家积极性都上去了，施工效率才能有质的飞跃！”