第三期“每月一星”短片上线,聚焦地铁“夜行侠”

时间:2017-06-23 浏览量:6613

提速增效年,我们在行动!经过紧张的拍摄及后期制作,目前第一期“每月一星”《业主代表之星—宋华》、第二期《轨道运行的“指挥官”—庄宝石》已“上线”,本期将推送宁波轨道交通运营分公司维修工程部轨道维护员——黄甜甜。


 

本期人物——轨道维护之星 黄甜甜

维护检修工作每个细节都至关重要

自2014年5月30日1号线一期开通试运营以来,截至2017年5月底,宁波轨道交通安全运营已超千日,累计运送乘客达1.9亿人次,运行图兑现率100%,初步发挥城市交通骨干线作用。

在您享受地铁带来快捷与便利的时候,可能未想到,有这样一群人,他们深夜坚守岗位,只为保障您的出行平安。他们就是宁波轨道交通的轨道维护员,也被称为地铁的“夜行侠”。

(短片将在官方微博@宁波轨道交通 发布 ,请关注@宁波轨道交通 观看。)

 

忙碌在地铁停运之后

每天晚上11:30左右,当大部分人都已经沉入梦乡时,轨道维护员黄甜甜和他的同伴们才开始一天的工作。黄甜甜,今年30岁,作为宁波轨道交通运营分公司维修工程部的一名轨道维护员,这样“黑白颠倒”的工作,他一干已经有四年多了。


6月2日晚上11:30,当最后一班列车缓缓回到停车场后,黄甜甜提着20多斤的巡道包,来到地下10多米深的隧道里(或高架上)巡道,正式开始轨道维护检修工作。每一次检修作业,他们都要在轨道上步行10公里以上,上行5公里,下行5公里。轨道上每个零部件,黄甜甜都要仔仔细细检查一遍,不放过每一个扣件。他们一般两人一组,走两步就要弯下腰用随身携带的锤子敲敲铁轨,查看线路状态是否正常,包括钢轨是否有伤损,钢轨扣件、螺栓是否松动或断裂等。今年,黄甜甜被安排到了1号线二期轨道段。1号线二期轨道设备90%属于高架段,相比地下轨道段更容易受外界环境影响,这就加剧了检查与维修的工作难度。

黄甜甜说,维护检修工作责任心要强,不能出一丁点差错,每个细节都至关重要。梅雨季马上就要来了,他们必须提前做好全面疏通泄水孔的工作,防止桥面积水。夏季容易导致钢轨温度过高,也要防患于未然,做好“防胀轨”的预案。不要小看这些工作,这些都直接关系到列车行车安全。如不及时处理,可能会导致列车出现重大安全隐患。黄甜甜说,“我们要做的就是把安全隐患消除在萌芽状态。”

维护检修既要仔细又要迅速,为不耽误列车发车时间,每天凌晨3点左右必须完成所有工作。正因为如此,每天巡道时他们根本没有时间休息,只要一上线,就是从头走到尾。


鞋子是我们最大的消耗品

在宁波轨道交通,像黄甜甜这样的轨道维护员有50多位。宁波轨道交通1号线轨道全长46公里,双向92公里。黄甜甜所在的维修工程部工务一中心轨道工班共有轨道维护员31人。也就是说,平均每个轨道维护员要负责3公里的线路。据初步统计,1号线开通至今,他们31人共巡道1200多次,总里程超过5万公里,手工检查钢轨3486公里,紧固钢轨扣件螺栓超过62万颗。

每48小时内一次巡道、每次3小时、10公里的徒步行走,工作鞋成了他们最大的消耗品。黄甜甜平均每三个月就要穿坏一双工作鞋。“这已经是我去年以来穿坏的第6双鞋子了”。黄甜甜说,穿坏的鞋子自己也不舍得扔,就整齐排成一排放在工具间里,辛苦归辛苦,挺有成就感的。

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