采购信息

1．招标条件

本招标项目宁波市轨道交通6号线一期工程已由宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2022】389号文批准建设，项目业主为宁波市轨道交通集团有限公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为100%，招标人为宁波市轨道交通集团有限公司，招标代理机构为宁波国际投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的SG6107、SG6110、SG6115、SG6116标段施工进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1建设地点：浙江省宁波市。

2.2建设规模：

（1）SG6107标段：

高桥南站车站位于望童路与梁祝路交叉口东侧，沿望童路东西向敷设车站，高桥南站前设出入段线，车站与高桥南车辆段接轨，用作小交路折返站。本站为地下二层岛式车站，车站规模为297.3m×18.3m(内净)，站台宽度11.0m，车站设牵引降压混合变电所。车站标准段顶板覆土约2.40~3.60m，底板埋深约16.95~19.12m，站中心轨面标高为-12.700m。场地整平地面标高为2.900m，设计地面标高为3.800m。

汇士路站～高桥南站区间采用单圆盾构法施工，区间右线起终点里程为右DK10+531.083～右DK12+718.833，区间右线长度2187.750m；左DK10+531.083～左DK12+718.834，短链0.604m，区间左线长度2187.147m。区间最小曲线半径700m，线间距14~44m，隧道顶部埋深10.5~20.0m，纵坡为V字坡，最大纵坡22‰，最小纵坡2‰；区间设置3座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

高桥南站～望童路站区间采用单圆盾构法施工，区间左线起讫里程为左DK13+016.774～左DK14+416.897，线路左线长1400.123m。区间右线起讫里程为右DK13+016.774～～右DK14+417.310，线路右线长1400.536m。本区间纵断面为“V”型坡，区间隧道顶部覆土深度为9.2~18.4mm，竖曲线半径为5000m，隧道纵坡最大坡度为22‰；区间设置2座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

（2）SG6110标段：

正大路站位于正大路与大庆南路路口，沿正大路呈东西向布置，与已运营的2号线通道换乘。地下三层岛式站台车站，场地整平标高按照2.800考虑。基坑长度约163.4m，标准段基坑埋深约26.6m。

甬江南站位于通途路与曙光北路交叉路口，沿通途路东西向敷设，与远期K1线T型节点换乘。地下二层双柱三跨（局部单柱两跨）岛式车站，与远期K1线换乘节点为地下三层，近期仅实施6号线，预留与远期K1线节点换乘条件。主体基坑总长度约270.6m，标准段基坑深16.31m，换乘节点基坑深27.85m。

福明路站为宁波市轨道交通6号线一期工程中间站，位于福明路与明珠路交叉口，车站沿福明路南北向布置。车站为地下二层单柱双跨岛式车站，车站主体总长度约211.6m，标准段宽度19.7m，标准段基坑深度约16.8m。车站周边现状以住宅、商业、行政办公为主。

明楼站位于通途路与中兴路交叉口东侧，沿通途路东西向布置，与既有3号线通道换乘。车站为地下三层双柱三跨岛式站台车站，主体基坑总长度为159m，标准段基坑深26.01m。该站土建已实施。

大剧院站位于大闸路与通途路交叉口，为6号线与7号线换乘站，6号线大剧院站沿通途路敷设，为地下两层双柱三跨岛式站台车站，基坑长约217.6m，标准段基坑深17.66m；7号线大剧院站沿大闸路敷设，为地下三层双柱三跨岛式站台车站，基坑长约168.713m，标准段基坑深25.21m。该站土建已实施。

（3）SG6115标段：

梅墟路站位于江南路梅墟路路口，沿江南路呈东西向布置。江南路为双向10车道城市主干道，道路红线宽度75m，交通繁忙车流量大。梅墟路北段现状为双向两车道，南段双向四车道。车站西南象限为金沙码头奥莱公园的写字楼及商业广场，东南象限为蓝庭花园小区，东北象限为农贸市场，西北象限为2-3层明洲园小区。车站为地为地下两层14m岛式站台车站，预留远期与9号线呈T型换乘条件。车站主体结构总长度约300m， 标准段段宽度19.9m；标准段基坑深度16.9m，端头井基坑深度19.3m，换乘节点基坑深25.8m。车站附属包括两个风亭和4个出入口， A风亭与A出入口位于路口东北象限；B风亭及B出入口位于路口西北象限；C出入口位于路口西南，D出入口位于路口东南象限，C、D出入口连接主体的地下通道需横穿江南路主干道，采用顶管法实施。

梅墟路站～经十二路站区间位于江南中路与新棉庙江河交界处东北侧，沿江南中路东西向敷设。风井主体基坑总长度约34.6m，宽度39.5m，地下一层基坑深度11.3m；地下二层基坑深度20.3m。区间平面最小曲线半径450m。左右线线间距10.33m~32.899m。线路最小纵坡2‰，最大纵坡28‰。隧道顶现状覆土8.87m~26.95m，规划覆土8.87m~26.95m。鄞东南沿山干河宽约60m，河底标高-1.87m，河底最小覆土19.05m。新模河宽约15m，河底标高-1.37m，河底最小覆土19.66m。新棉庙江河宽约15m，河底标高-1.37m，河底最小覆土7.19m。新建西江宽约10m，河底标高-0.87m，河底最小覆土11.42m。杨矩河宽约13m，河底标高-1.60m，河底最小覆土13.30m；区间设置5座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

聚贤路站～梅墟路站区间采用单圆盾构法施工，区间左、右线各设1个1200m半径平曲线。左线出聚贤路站后先以26‰、4.593‰坡度下坡、再以28.565‰、2‰坡度上坡到达梅墟路站，变坡点处设置竖曲线，竖曲线半径分别为3000m、5000m、5000m、及5000m。 右线出聚贤路站后以26‰、4.592‰坡度下坡、再以再以再以28‰、2‰坡度上坡到达梅墟路站，变坡点处设置竖曲线，竖曲线半径分别为3000m、5000m、5000m、及5000m；区间设置3座联络通道，1座内置式泵房。

（4）SG6116标段：

经十二路站为10.5m站台地下二层双岛式车站，带交叉渡线、存车线、越行线、接出新棉停车场出入线。车站中心里程为DK35+272.509，车站起点里程为DK35+071.909，车站终点里程为DK35+473.109。车站主体基坑总长度约401.2m， 标准段宽度37.9m，标准段基坑深度16.9m；小里程端头井基坑深度18.5m，大里程端头井基坑深度19.2m。车站共设置5个出入口，3组风亭组，1组冷却塔。存车线设置于大里程端，存车线基坑宽6m，深约17.2m；存车线端头风亭基坑宽10m，长约14.4m，基坑深约17.2m。

经十二路站～衙前路站区间平面最小曲线半径450m,左右线线间距14m~32m。线路最小纵坡2‰最大纵坡28‰，隧道顶覆土10.45m～25.14m。新郭河宽约8m，河底标高-0.87m，河底最小覆土20.37m；三眼桥江宽约60m，河底标高-1.87m，河底最小覆土16.36m；油车桥支河宽约17m，河底标高-1.37m，河底最小覆土8.09m。区间设置3座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

衙前路站～经三路站区间平面最小曲线半径4000m,左右线线间距14m~15.6m。线路最小纵坡2‰最大纵坡28‰，隧道顶覆土9.45m～18.05m。油车桥支河宽约16m，河底标高-1.37m，河底最小覆土10.28m。区间设置1座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

经三路站～红联站区间平面最小曲线半径1500m,左右线线间距14m~15.6m。线路最小纵坡2‰最大纵坡28‰，隧道顶覆土11m～27.01m。油车桥支河宽约10m，河底标高-0.87m，河底最小覆土9.05m；双板桥河宽约10m，河底标高-0.87m，河底最小覆土23.14m。区间设置2座联络通道，左右线各设一处内置式泵房。

以上对工程的描述具体以设计图纸及《技术标准和要求》为准。

2.3计划工期：1108日历天（2022年12月20日-2025年12月31日），招标人可根据工程实际进展情况调整工期。

施工服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期满（包含前期调查阶段、计划施工阶段、竣工验收及缺陷责任期阶段）全过程提供施工服务（缺陷责任期自工程通过按《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）规定的竣工验收之日起算）。

2.4招标范围：

（1）SG6107标段：宁波市轨道交通6号线一期工程SG6107标段【高桥南站车站主体、附属（风亭、出入口）、汇士路站～高桥南站区间（3座联络通道）、高桥南站～望童路站区间（2座联络通道）等土建结构工程、机电安装与装修工程、交通导改、拆复桥、雨污水管迁改、产权单位管线迁改配合、道路恢复、市政接驳等配套工程】的施工（含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

（2）SG6110标段：宁波市轨道交通6号线一期工程SG6110标段【正大路站、甬江南站、福明路站车站主体、盾构工作井、附属（风亭、出入口）等土建结构工程、交通导改、拆复桥、雨污水管迁改、产权单位管线迁改配合、道路恢复、市政接驳等配套工程，正大路站、甬江南站、明楼站、福明路站的机电安装与装修工程，大剧院站机电安装及其站台层装修工程】的施工（含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

（3）SG6115标段：宁波市轨道交通6号线一期工程SG6115标段【梅墟路站车站主体、附属（风亭、出入口）、中间风井、聚贤路站～梅墟路站区间（3座联络通道）、梅墟路站～经十二路站区间（5座联络通道）等土建结构工程、机电安装与装修工程、交通导改、拆复桥、雨污水管迁改、产权单位管线迁改配合、道路恢复，市政接驳等配套工程】的施工（含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

（4）SG6116标段：宁波市轨道交通6号线一期工程SG6116标段【经十二路站车站主体、附属（风亭、出入口）、（新棉）停车场明挖暗埋段及U槽、经十二路站～衙前路站区间（3座联络通道）、衙前路站～经三路站区间（1座联络通道）、经三路站～红联站区间（2座联络通道）等土建结构工程、机电安装及装修、交通导改、拆复桥、雨污水管迁改、产权单位管线迁改配合、道路恢复、市政接驳等配套工程】的施工（含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

具体详见施工图、工程量清单及《技术标准和要求》。

2.5标段划分：4个标段，其中SG6107标段约57500万元，SG6110标段约104000万元，SG6115标段约86700万元，SG6116标段约117500万元。

2.6质量要求：符合国家施工验收规范一次性验收合格标准。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备资质如下：拟投标SG6107、SG6115、SG6116标段的投标人须具备住房和城乡建设部门核发的市政公用工程施工总承包壹级及以上资质，拟投标SG6110标段的投标人须具备住房和城乡建设部门核发的建筑工程或市政公用工程施工总承包壹级及以上资质，具有有效的企业法人营业执照和安全生产许可证。

3.2 本次招标 接受 联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：

①联合体组成单位最多不超过2家；

②联合体投标的，项目负责人可由任一成员单位委派。

3.3拟派项目负责人须具有注册在投标人单位的市政公用工程或铁路工程专业 一 级建造师执业资格，具有有效期内的建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书（B证），且在投标截止日不得在其他任何在建合同工程中担任项目负责人（包括工程总承包项目中的施工负责人）。

3.4 其他要求：

3.4.1 投标人拟投入本项目的专职安全生产管理人员每个标段不得少于3人，且具有建筑施工企业专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书（C证）。

3.4.2 各投标人均可就本招标项目上述标段中的4个标段投标，但最多允许中标1个标段。如为联合体投标的，每个联合体成员最多只允许中1个标段。

4．招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于2022年10月28日至2022年11月18日16时00分（北京时间，下同），登录宁波市公共资源交易服务网（http://www.nbggzy.cn）下载招标文件。未下载招标文件的投标人，其投标将被拒绝。

本项目不接受窗口购买招标文件，下载招标文件前需办理“宁波市公共资源交易主体信息登记”，请登录宁波市公共资源交易服务网查阅《宁波市公共资源交易主体信息登记办理指南》。

4.2 招标文件每套售价300元，售后不退。

5．投标文件的递交

5.1 本次招标采用远程不见面开标，投标文件应为加密的电子文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月23日9时30分，投标人应在投标截止时间前将投标文件上传至“宁波市公共资源网上交易系统（http://ggzy.bidding.gov.cn:60822/t9/）”。

5.2 逾期未完成上传或未按规定加密的投标文件，招标人予以拒收。

6．公告发布的媒介

本次招标公告在宁波市公共资源交易服务网（http://www.nbggzy.cn）上发布。

7．联系方式

招   标   人：宁波市轨道交通集团有限公司

地        址：宁波市宁穿路3399号

联   系   人：袁钢辉、丁立魁

电        话：0574-83883877

招标代理机构：宁波国际投资咨询有限公司

地        址：宁波市鄞州区横港路79号

联   系   人：蒋鹏程、张洁、张婷婷、严旭东、段丽伟

电        话：0574-87689053、13967890619