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为保障市民清明祭扫，缓解地面交通压力，清明期间宁波地铁提早了班车时间，其中最早的首班车为凌晨4点。运力方面，今年清明是宁波地铁开通以来投入运力最大的一次。人员方面，仅在宝幢站的站务人员多达30余人在岗值守。此外，还有司机、检修、通号、机电、管理岗等数十个工种，数千人参与清明期间地铁运输保障，为清明出行保驾护航。

谁是清明节起得最早的人，宁波地铁的司机们毋庸置疑是其中的一批。

据1号线电客车二队副队长叶晨介绍，今年投入了最大运力，这意味着电客车司机们一个也不能少，该队50名司机全员上阵。4月4号晚11点50，当最后一辆列车缓缓驶入车辆段后，下班司机连忙赶回公寓休息，第二天凌晨就要起床出勤应对清明高峰，他们只有短短4小时的休息时间。而此时，派班室仍旧灯火通明，叶晨需要将第二天的时刻表换好，检查每个手持台是否正常充电，准备着给2个小时后陆续到来的司机出勤。

该队1989年出生来自河南的李贺超已经是不折不扣的宁波地铁1号线“老司机”了，这是他进入宁波地铁的第五个年头，也是坚守清明运输的第五年。正清明当天，李贺超早上2：35便要出车，开往高桥西站等候第一班进站的乘客。他说：“虽然自己在节日期间不能祭扫，但能够载着每车数千乘客去寄托哀思，这也是一种圆满。”

“出站往前走”，4月5日，在宝幢站接发车的站务员王昊拿着小喇叭使劲儿地喊着，每趟列车到站都喊上20多遍，而像这样不厌其烦的引导，王昊需要从首班车4：30坚持到中午12：30。王昊是宁波人，今年家里亲人刚去世，根据宁波的习俗，需要正清明一大早前往祭扫。然而，今年是他第一年参加清运保障工作，他与家人提前去祭扫，正清明当天，他准时站在了宝幢站站台岗位上。“宝幢站绝大多数员工基本上都有这样的情况。”据值班站长吴君烨介绍，早在春节后，该站便启动了清运的保障工作，由于需要从其他站借调铁马、水牌等大量物资，车站员工齐行动，纷纷当起“搬运工”，像一个不锈钢制的铁马有好几平方米，十斤左右，站里的“女汉子”们不怕苦不怕累，把铁马一个个地运到本站。正是站务人员的齐心协力，保障了清明期间市民的安全出行。

清明期间，“红马甲”的靓丽身影在地铁沿线也随处可见。4月6日，山东来的刘律师今年清明没回家，他自愿前往鼓楼站做志愿者，帮助乘客购票、指路。清明期间，每天都有两百余名宁波地铁志愿者为乘客提供“温暖出行”服务，在鼓楼站、宁波火车站等十个客流大站，“红马甲”始终活跃在乘客最需要的地方。

向他们致敬！