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台风“梅花”离去后，宁波轨道交通再度掀起施工热潮。9月15日上午10时，在接到台风响应调整通知后，迅速行动、全力以“复”，积极组织施工单位做好恢复生产各项工作。截至当天下午17时，全线在建工地已全面有序复工，为“奋战三季度、冲刺全年红”提供坚实保障。

“四不两直”开展复工检查

9月16日，集团公司党委书记、董事长杨蔚以“四不两直”的形式深入一线，现场检查6号线一期明楼站，8号线一期庙堰站和南部商务区站等站点复工情况。在现场，杨蔚指出，要全力以赴抢抓工期进度，尽可能把影响的工期赶回来。要加强现场工序统筹，尽可能减少施工对市民影响。要加强现场安全质量标准化落实，为工程建设稳进提质守好“底线”。

7号线贵驷站

掀起施工大干潮

据了解，为了能在台风解除响应后第一时间复工，项目部积极组织复工前安全检查。所有临时用电系统、大型机械经专业检测隐患排除后，方可投入使用。此外，提前组织各工种一线工人复工安全交底，作业前需经过安全教育方可上岗。

“一键恢复”抢建设

3号线二期迎来新进展

轨道交通其它在建工地也迅速进入大干快上状态。9月16日，小编来到3号线二期兴海南路站。“梅花”过后，天气好转，气温迅速回升。骄阳下，3号线二期到处都是热火朝天的大干景象。“半个月内台风两度来袭，给工程建设带来不小挑战。”业主代表梁宇欣介绍，9月8日，“轩岚诺”离去后的第三天，在项目团队争分夺秒推进下，3号线二期首条联络通道——兴海南路站-梅堰站盾构区间如期顺利始发。

“梅花”来袭后，项目团队被迫再度按下暂停键。15日台风响应解除后，又迅速完成围挡恢复、拆除洞口挡水墙等准备工作，高效“一键恢复”，目前正处于全力推进阶段。

创新工艺技术

尽可能抢回工期

在高温、台风等极端自然天气来带影响的同时，充分利用技术手段，将损失的工期“抢”回来变得尤为关键。据了解，3号线二期首座联络通道采用了机械法这项新技术、新工艺，不仅施工效率更高，而且可靠性更强。

“相比传统的矿山法，机械法联络通道施工最突出的优势就是工期短和风险小。”盾构部部长韩三琪介绍。根据计划，兴海南路站-梅堰站盾构区间联络通道只需要45天即可全部完成，相比传统注浆加固矿山法节约了50%的工期，比更常被采用的冷冻加固矿山法节约了75%的工期，为3号线二期早日建成通车增添助力。