节日坚守丨宁波轨道交通全力加快重点项目建设

时间:2023-10-03 浏览量:2991 稿源:综合部(党委办公室、董事会办公室)

今年以来,宁波轨道交通按照市委、市政府工作部署,牢牢抓住重大项目建设这个“牛鼻子”,锚定目标任务、优化工筹安排,加快推进第三期6、7、8号线和市域铁路象山线、慈溪线项目建设驶入“快车道”。截至9月底,完成有效投资285亿元,其中重点工程完成投资172亿元。

中秋国庆双节期间,我市轨道交通所有在建工地不停工,15000余名建设者正在如火如荼加快建设。跟着小编的镜头,我们一起走进6号线一期聚贤路站、7/8号线下应南车辆段和象山港跨海大桥,感受宁波轨道交通的建设热潮。

6号线一期

聚贤路站主体施工

在6号线一期聚贤路站,8台挖掘机同时运转,40余辆渣土车一字排开,3个作业面同时开挖,机械设备与施工人员均满负荷投用,持续掀起建设热潮。

走进施工现场,入口两侧整齐摆放工程概况、重大危险源公示、安全须知等;进入施工作业区域,渣土运输管理规范,各功能区用红色油漆在地上合理划分,工器具、设备机具、材料物品定置摆放;不同类型的安全警示图片、标语纷纷展示,工地现场“安全文明”氛围感十足。

项目经理贺九衡从事工程建设管理已有8个年头,2017年来宁波参加地铁建设,“中秋国庆期间,我们共投入150余名作业人员奋战一线,主要做好基坑开挖、主体结构施工。力争在假期结束前完成土方开挖及3段底板浇筑工作。”贺九衡说,将持续做好文明施工、质量管控等工作,保障亚运会和中秋国庆双节期间建设施工安全平稳。

聚贤路站是6号线在高新区范围内首个进入基坑开挖工序的站点,目前已进入车站及拆复桥施工阶段。建设分公司业主代表张家硕介绍,车站主体土方开挖已完成70%,力争明年1月完成主体结构封顶。该项目从4月4日正式开工以来,克服管线割接、场地狭小、交叉施工、局部盖挖施工等不利影响,积极对接、勇毅前行,高效完成了围护结构施工到车站主体开挖施工的转换。

据了解,6号线一期是连接我市东西方向的交通主干线,目前24个车站已累计开工20个车站,其中新棉停车场、高桥南车辆段已于节前开工。

7号线、8号线一期

下应南车辆段桩基施工进入收尾阶段

作为7号线、8号线一期共用的车辆段,下应南车辆段占地面积约59万平方米,是我省占地面积最大的地铁车辆基地。中秋国庆双节期间项该目正常施工,3000多名建设者坚守在施工一线。

目前,下应南车辆段桩基施工进入收尾阶段,已完成钻孔桩1.3万根,完成比例96%。“现阶段主要进行承台、立柱、盖板施工,目前已完成承台768个,完成比例25%,已完成立柱358个,完成比例11%。”建设分公司业主代表朱龙说道。

目前,7号线共有9个区间盾构掘进,2个区间盾构顺利贯通;8号线一期全线正加快推进车站土建施工、盾构掘进,累计8个区间盾构掘进、4个区间盾构贯通。

市域铁路象山线

主墩钻孔灌注桩施工

10月1日上午,市域郊铁路象山港大桥施工现场,主栈桥施工机械、运输车辆络绎不绝,钻机和泵车等设备轰声隆隆,一片繁荣景象。海上栈桥已连通至69号墩,该项目正在紧锣密鼓地抢抓主墩钻孔灌注桩施工,海上钻孔平台上近百名工人日夜兼程,24小时连续施工。

“家里太远不方便回去,今年十一就在‘海上’过了!”来自钻机桩施工组的谢师傅说,虽然平时工作任务繁重,但项目部合理安排了休息和休假时间,每天充实有干劲,“我和孩子视频聊天,说爸爸在海上造大桥呢,很自豪!”

“节日期间,我们共投入人员359人,设备26台,计划完成2根主墩钻孔桩浇筑、5根南岸深水区引桥钻孔桩浇筑,以及南岸深水区引桥钻孔平台搭设。我们会合理安排管理人员调休值守,现场设备不停歇运转,掀起项目大干快上热潮,预计在年底前后逐渐进行主墩承台的建设施工,确保完成年度既定的建设任务。”项目总工马朋朋介绍,目前该项目69号墩已经完成8根钻孔桩施工作业,还有6根桩正在钻进过程中。

截至目前,市域铁路象山线全线已有7座车站开工建设,其中大目湾站、人民广场站、塘溪站、大徐站已实现主体结构封顶,人民广场站-南部新城站区间开始盾构施工,19座山岭隧道中已有11座正式进洞。

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